霍尔果斯地处欧亚经济板块的中心位置，与哈萨克斯坦毗邻，是中国向西开放的重要窗口和连接亚欧大陆的“黄金口岸”。建市十年来，霍尔果斯积极用好外贸资源，加强沟通联系，拓宽发展平台，拉紧人文纽带，持续深化对外开放。
从丝路驿站迈向现代化城市
在霍尔果斯公路口岸，满载水果、机电产品的车辆络绎不绝，快速通关。繁忙的景象是霍尔果斯口岸基础设施逐步完善，通关便利化水平不断提升的一个印证。
哈萨克斯坦客商乌森·艾拜·朱玛那奇一早从阿拉木图乘坐国际客运班线出发，当天下午到达霍尔果斯。刚一入境，就跟随中方合作伙伴来到海关汽车保税展示区，了解新款新能源汽车的性能。经过试驾体验，决定新增150辆车的订单。
（客商正在欣赏商品车）
乌森·艾拜·朱玛那奇说：“哈萨克斯坦市场对中国新能源汽车的认可度非常高，询问下单的客户也越来越多。我们今年已经购买了1500辆中国新能源汽车，除了在哈萨克斯坦销售，还出口到塔吉克斯坦等国。”
在北京顺达物流有限责任公司外勤经理马建成的印象里，霍尔果斯以前出口的商品主要是服装鞋帽、果蔬和各类日用品。现在增加了建材、机械设备、精密仪器等，国产新能源汽车尤其受欢迎。“现在是商品车出口高峰期，这两天我们接到了国外200台商品车订单，主要发往中亚国家及俄罗斯，从今年1月起，公司通过综合保税区出口的商品车已有3200多台，货值8亿多人民币。”马建成说。
（商品车从综合保税区驶往公路口岸）
数据显示，今年1-5月，霍尔果斯口岸进出口货运量1751.8万吨，同比增加12%，呈现量价齐增的良好态势。
以开放包容汇聚发展合力
在中国与哈萨克斯坦边境，跨境而建的中哈霍尔果斯国际边境合作中心吸引了越来越多的国内外游客，边境游、跨境游、购物游红红火火。每天进出合作中心的人员超过1.5万余人次，单日最高2.9万人次。数据显示，截至目前，进出合作中心的人数突破270万人次，同比增长113%。
中科商贸城于2013年正式开业，是合作中心首家投资建设的商贸城，经过十余年的发展，已成为涵盖商业、办公、餐饮和住宿的大型商业综合体，入驻商户近千家。“回顾十年的发展历程，真的很不容易，我们处在合作中心这个特殊的位置，也拥有了更多、更好的发展机会。”中哈霍尔果斯国际边境合作中心中科商贸城总经理助理方域晨说。
（中哈霍尔果斯国际边境合作中心连接通道）
秉持共商共建共享原则，合作中心得到蓬勃发展。目前，共有星级酒店、餐饮娱乐、商业设施、金融服务等领域的近30个重点项目落地。
（游客选购喜爱的商品）
中国（新疆）自由贸易试验区总体方案提出，支持境外金融机构在自贸试验区依法依规新设银行、保险、证券等法人金融机构。2023年11月3日，哈萨克斯坦中央信贷银行在合作中心开设分支机构。“银行提供中哈双方国际业务结算、人民币和坚戈现钞兑换等服务，我们的客户每天都在增加。”哈萨克斯坦中央信贷银行合作中心分行行长叶德力·木哈玛迪说，“中国商品车尤其是新能源汽车在哈萨克斯坦大受欢迎，客户购车可以通过银行直接转账，还可以办理贷款，非常便利。”
今年3月，合作中心中方区域商品车展示零售业务落地，哈萨克斯坦公民及其他海外客商可直接在合作中心看展试驾、跨境购车。哈萨克斯坦客商阿依多斯·叶尔兰说：“中国的新能源汽车在我们那边卖的特别好，不仅外观好看，性能也十分优越，无论是开车还是坐车都很舒适。”
做优服务 促进高水平开放
如何推进高水平对外开放？霍尔果斯给出的注解是：一头织密开放“硬”通道，一头升级开放“软”平台，以口岸流通促进平台贸易，以平台聚合赋能产业兴旺。
晚上10点，太阳刚刚落山，铁轨和石子依旧炙热，民警岳爽行走在热浪中，认真做好列车监护。
2012年7月，刚从军校毕业的岳爽被分配到霍尔果斯边检站，同年12月，霍尔果斯铁路口岸开通试运营，岳爽作为首批民警进驻执勤现场，茫茫戈壁上只有四条铁轨、一条监护廊桥和一座临时搭建的彩钢房。按照中哈双方协定，当时铁路口岸实行7天×12小时勤务模式，每天出入境货运列车只有七八列。岳爽用“枯燥”来形容当时的勤务，“没多大业务量，但熬人得很。”
变化发生在2014年，岳爽记得，那年夏天往来班列较以往增长了一倍还多，这一变化的背景是中国提出共建“一带一路”倡议，霍尔果斯处于丝绸之路经济带核心区的重要支点，最先感受到这一变化。
2016年3月，霍尔果斯铁路口岸开通中欧班列，凭借独特的区位优势成为国际物流陆路运输的“黄金通道”——从年运营量不足400列，到2023年通行中欧班列超过7000列，辐射18个国家、46个城市和地区，成为我国向西开放的“黄金通道”。
在岳爽的记忆中，最初查验主要靠人力，民警要一节一节爬进车厢、检查车底，防止不法分子或违禁物品藏匿其中非法出入境，查验一趟班列需要半个小时以上。后来他们形成一套成熟的查验流程，强化科技手段，对出入境班列进行全方位监护，查验一趟班列只需10分钟左右。
（铁路口岸正在吊装作业）
在铁路口岸西北方，矗立着第六代国门。每天都有数百辆货车从公路口岸出境，将中国制造源源不断地运往中亚和欧洲。
霍尔果斯边检站执勤二队队长曾琦说：“随着通关能力的提升，国门的体量也按照需求发生了变化，第五代国门到第六代国门应该说发生了质的变化。第六代国门采用的国内最先进的查验技术，按设计规模，年过货能力达到500万吨，查验人数300万人次。”
站在这块生机勃勃的土地上，我们和霍尔果斯一起见证未来！（永程帆）
