从古丝绸之路新北道上的重要驿站，到中俄两国之间的正式通商口岸，再到丝绸之路经济带核心区的重要支点，霍尔果斯以弄潮儿的姿态走出了一条独具特色的开放之路。建市十年来，更是深度融入共建“一带一路”，书写着“春天的故事”。
班列纵横 从不足400列到超过7000列
贯穿货场东西两端，有一条1050米长的监护路，霍尔果斯出入境边防检查站执勤三队副队长刘恒飞在这条路上已走过了13个年头，见证了铁路口岸的开通运营和蓬勃发展。
（繁忙的铁路口岸）
“铁路口岸开通之初，执勤现场就建在戈壁滩上，条件比较艰苦，我们把石头挖掉，从外面运来泥土，然后种上树。”在刘恒飞的记忆里，以前查验一趟班列需要近一个小时。“我们要一节节车厢人工去检查，由于铁轨两旁铺着碎石，鞋子穿不了多久就磨破了，一年下来，要换十几双鞋。”
（作业现场一片忙碌）
十年来，霍尔果斯铁路口岸的查验方式发生了翻天覆地的变化。边检站将科技力量深度嵌入勤务工作的全流程、全链条，实现从“脚板警务”向“指尖警务”转变，有效提升了通关效率。
与通关效率一起发生变化的还有铁路列车的通行数量。2013年，“一带一路”倡议正式提出，霍尔果斯成为丝绸之路经济带核心区的重要支点。“2016年3月19日，霍尔果斯口岸开行首趟中欧班列，当年共开行386列，而2023年，班列数已增长到7762列。”霍尔果斯站安全生产指挥中心副主任于荣表示，目前，经过霍尔果斯铁路口岸开行的中欧班列线路已有82条，辐射境外18个国家、46个城市和地区。
商品增多 从日用百货到大型设备
每天霍尔果斯公路口岸川流不息的货车，将“中国制造”源源不断地运往中亚和欧洲。十年来，经霍尔果斯口岸出口的商品类型也在不断发生变化，从瓜果蔬菜和日用百货到建材、机械设备和精密仪器，国产新能源车尤其受欢迎。
（霍尔果斯综合保税区航拍）
6月25日，在霍尔果斯综合保税区，各种品牌的国产汽车、风电设备一应俱全。这些商品将通过霍尔果斯公路口岸，销往哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、俄罗斯等共建“一带一路”国家。在伊犁星河商贸有限责任公司董事长刁正林看来，商品车出口业务的快速发展得益于国产汽车的“弯道超车”，产品质量、技术、服务水平以及“走出去”的能力显著提升。“我们今年在已有海外仓和展厅的基础上又拓展了两个国家，是塔吉克斯坦和土库曼斯坦，也加强了网络销售和网络直播，争取达到销售8000台商品车的目标。”刁正林说。
（商品车有序出境）
2023年，霍尔果斯进出口货运量4178.4万吨，同比增长4.4%，创历史新高，出口国产商品车30.4万辆，同比增长307.5%，占新疆口岸出口商品车总数的五成以上。
深度开放 奏响丝路发展新曲
霍尔果斯拥有“五区、两口岸、一中心”等多个开放平台，并以其独特的区位、政策、开放优势，为从事进出口贸易的企业提供发展机遇。随着企业订单量的攀升，霍尔果斯陆港国际物流园也迎来了物流高峰，满载各类百货、果蔬、家电、建筑设备的货车有序进出园区，头戴安全帽、身穿反光服的工人们正忙着搬运货物，装卸发车，现场一派繁忙景象。
（霍尔果斯陆港国际物流园出口业务红红火火）
作为霍尔果斯口岸最大的海关监管仓库，霍尔果斯陆港国际物流园总建筑面积5.2万平方米，分为A、B两区，共7个库房，含1个冷链库、4个百货库和2个跨境电商库，有200个装卸区，可同时进行100辆车装卸作业。据了解，2024年霍尔果斯陆港国际物流园启动二期项目，包含大中小机械设备堆放区、药材堆放区、进出口货物仓储用房、业务功能用房、区外监管场地及附属设施，打造集跨境电商、进口肉类、水果、粮食、出口电池、油漆、百货等多功能、集约化、高效化的国际物流港区，目前合作的中外商户已超过100家。
“园区今年出口货物以百货、普通设备、风电设备、跨境电商、商品车为主，进口货物以棉花、农副产品、药材类为主。我们将持续扩展商贸物流相关业务，为畅通‘一带一路’国际贸易物流大通道作出应有的贡献。”霍尔果斯陆港国际物流有限公司业务经理曹元说。
（霍尔果斯陆港国际物流园出口业务红红火火）
作为第一批设置“一带一路”通道的全国6个陆路口岸之一，霍尔果斯成功入选“十四五”首批国家物流枢纽建设名单，并先后获批粮食、整车、活畜等8个功能性口岸。通过积极优化口岸运行机制，加快完善口岸软硬件基础设施，加强智慧口岸建设，持续提升铁路口岸集疏运和公路口岸通关过货能力，通关便利化水平不断提升。
（霍尔果斯航拍大景）
十年弹指一挥间，成绩属于过去，未来值得期待。霍尔果斯将在“畅通道、育产业、促经济”上持续发力，不断提升口岸通关监管效能，借助“中欧班列”“跨境电商”“边民互市”等平台载体，全力打造对外开放新高地。
