进入冬季以来，位于和静县巩乃斯山间高原高寒地区的艾肯隧道建设现场，暴风雪频袭，气温骤降。但施工持续不停，那巴五标全体建设者战风雪、斗严寒，在零下40℃极寒天气下坚守岗位，奋战在施工一线。
走进艾肯隧道施工现场，仿佛置身于冰河世纪，刺骨的风吹雪扑面而来，打在脸上如同刀割一般，虽身裹厚厚的棉衣，仍抵挡不住彻骨的寒意。被风吹雪掩埋的便道、场站上工人们正在忍受着极寒天气下的生理耐受极限，手持雪铲，驾驶除雪机械，不顾一切地清除积雪，抢通道路，有时甚至顾不上揉跺冻僵的手脚和擦拭凝结在睫毛、头发、鼻孔、胡须上的白霜，口中呼出的热气瞬间化作一团团白雾。在茫茫雪原上，他们的身影虽显得那么渺小，但在猛烈的风吹雪中一步步艰难却不退缩地挪动，留在身后的是不断延伸的通畅道路。
进入隧道内后，立刻感受到温暖如春，与隧道外的天寒地彻相比，如同冰火两重天。为确保洞内温度满足正常施工需要，隧道入口及隧道内安置两道彩钢门并挂厚棉帘，构成双重隔挡保温屏障，作业区加设暖风机升温，保持洞内温度不低于10℃，隧道深处工人们正在二衬台车、仰拱、掌子面等作业面紧张有序地忙碌，各种施工机械往来穿梭，轰鸣声不绝于耳，形成一幅热火朝天大干的劳动场面。
在仰拱混凝土浇筑及掌子面喷浆现场，施工人员、技术人员密切关注混凝土入模及喷射效果，时时对混凝土进行温度检测。
冬季隧道施工，混凝土浇筑和养护是核心，而温度控制是关键。为确保混凝土在原料、拌合加工、运输、入模浇筑、喷射等各个环节符合规定的温度要求，那巴五标在原料储藏及加工流程中进行了严密的保温措施。砂石料料仓、拌合站采用锅炉供热系统，并在料仓铺设地暖、墙暖，开启热风机，确保砂石料温度不低于10℃。在混凝土拌合过程中，进一步采用过热器加热砂石料，并用热水拌合。保证混凝土拌合温度在10～30℃。在混凝土运输过程中，对混凝土运输车罐体包裹两层棉被，防止温度迅速流失。在混凝土入模浇筑前，对温度进行检测，确保入模温度在10℃以上，浇筑完成后，保持隧道内环境温度和湿度在适宜范围，并启动蒸汽发生器进行养生，确保混凝土凝固成型符合质量标准。在料仓、在拌合站、在混凝土施工现场，数十名工作人员日夜轮番值守，在各个环节紧盯温度变化情况，不敢有丝毫懈怠，严控导致温度降低的各种因素，抢修因极端严寒天气冻裂损坏的保温设备设施。
再回到冰天雪地，来到斜井。放眼望去一条蓝色“长龙”卧于前方稍远处的雪野当中，数道银色“长蛇”盘桓在斜井两侧，前者是长达750米的防雪廊道，后者是总长度达1000米的临时及永久挡雪板，这两项新建成的冬季防雪亮点工程均处在风吹雪较严重区域，分别用于防止风吹雪掩埋便道及斜井基坑，经历多次风雪的检验，已成为守护冬季施工的重要屏障。
迎着狂飙般的风吹雪，伫立在茫茫雪原中，眼睛里、脑海中浮现着在艾肯隧道内外一幕幕震撼人心的建设场面，感受到的是寒冬的冰雪与火热的激情在剧烈碰撞。
“斗霜傲骨自从容，不惧严寒与雪风”。那巴五标全体建设者在风雪中的坚守与奋战，赢得了出口左线掘进突破千米的阶段性胜利。下一步，那巴五标全体建设者将乘胜追击，以高昂的斗志、坚定的信念、顽强的意志，挑战着寒冬的极限，打赢一场又一场抗风雪攻坚战，全力以赴完成年终目标任务。
