赛段抢先看
随着赛事信息的进一步发布和披露，2023环塔拉力赛的脚步声越来越近了！
为让更多的越野爱好者、环塔的关注者和参赛者了解今年的比赛赛段，我们将分三个部分（阿克苏、喀什、和田赛区）把2023环塔拉力赛的赛段基本情况做一个简要的介绍，并为参赛者提出一些参考建议。
和田赛区
航向多变，难度回落，驶向昆仑
完成了喀什地区的比赛，赛事将转场至和田赛区，在和田，参赛者将迎来本届比赛的第二个休息日。
此刻每个人都会有如释重负的感觉，毕竟“最难的日子”已经过去了，竞争的整体格局也逐渐明朗。
但这并不意味着在和田地区的三个结束阶段的比赛可以被参赛者轻视，毕竟，这里仍然有难对付的沙漠赛段，还有多变的转向给导航带来的迷惑等。
SS6是和田的第一个赛段，被命名为“沙海老兵”赛段的286公里特殊赛段。
从某种程度上说几乎没有难度，大多数为戈壁有型路，可以认为是组织者有意为参赛者安排的一个休息日后的适应调整赛段。
这个赛段的平均时速自然也会快起来，这里我们特别提醒领航员们不要大意，在路书上多花一些心思，把握好航向，是保证你顺利完赛的前提。
SS7是著名的克里雅河赛段，全长292公里。
赛段拐点仍然在达里雅布依古村。由于近两年来克里雅河水暴涨，这个本来看似熟悉的传统赛段也有不少新的变化，尤其是航向上变化较大。
不只是有型路段，包括沙漠部分，也因为洪水的冲刷在航向上有较大的调整。
因此，参赛者在该赛段要有好的表现，需要综合路线选择和航向选择的整体考量。摩托车组在这个赛段将比汽车组提前70公里完成，赛事大营也将在这个赛段后临时移至于田县。
SS8来到了尼雅，参加过2019年比赛的赛员们应该对这里非常熟悉。
全长186公里的赛段从平坦的这个沙石戈壁路开始，赛段的核心区域是中间部分的高沙区，参赛者需要翻过九道大沙梁后，进入最后的河床路。
这些高大的沙区同样有一定的难度，需要较好的动力来配合熟练的操控。
结束阶段将进入一个大河道，像克里雅河赛段相似的是，近两年的洪水泛滥让河道走向发生了很多变化，几乎没有任何可以用来参照的路形可言，但只要大家跟着航向，顺着河道到达终点就可以了。
接近尾声，2023环塔拉力赛将向着昆仑山进发。
SS9“昆仑天路”赛段也是一个全新的赛段，有喧嚣的塘土，有险峻的落差，但整体上你可以把这45公里的特殊赛段，看做是一次自驾风光旅行了。
祝所有参赛者在本届环塔拉力赛上平平安安，收获满满！
