赛段抢先看
随着赛事信息的进一步发布和披露，2023环塔拉力赛的脚步声越来越近了！
为让更多的越野爱好者、环塔的关注者和参赛者了解今年的比赛赛段，我们将分三个部分（阿克苏、喀什、和田赛区）把2023环塔拉力赛的赛段基本情况做一个简要的介绍，并为参赛者提出一些参考建议。
喀什赛区
真正的考验，竞争分水岭
喀什地区的比赛包括SS3、SS4和从麦盖提到和田的转场赛段SS5。
这三个赛段的比赛具有分水岭的意义，将很可能决定本届赛事的胜负格局。
首先来看SS3赛段，虽然只有短短的138公里（因起点区域有施工，比赛距离以最终路书为准），但是充分展示了著名的N39°特点，那就是难度迅速提升。参赛者将从东西南北四个方向穿越连绵沙丘，从而感受这种综合难度，整个赛段类似一个不规则的矩形。
对参赛者而言，需要集中精力，选择好路线，处理好每一个驾控细节。也正是因为上述原因，组委会在这个赛段之后将安排本届比赛的第一个休息日。
休息日之后，比赛将进入喀什赛区的第二个赛段——SS4赛段。
SS4全长385公里，是本届比赛最长的特殊赛段，是绕麦盖提辖区的一个强度难度同时提升的赛段，当然也可以认为是本届比赛难度最大的赛段。
从起点出发后便是尘土飞扬的景象了，之后转入塔克拉玛干沙漠的腹部，终点回到了上个赛段的起点一带。
该赛段的后半段是过去从未使用过的全新路线，由沙峰连绵的高沙区和沙质松软尘土带组成，因而变化诡异，危机四伏，参赛者要做好面对挑战的充分准备。摩托车组将不参加该赛段的比赛，继续休息。
SS5是从麦盖提向和田转场的赛段，全长383公里。
赛段的前半段仍然是沙漠，部分与之前的赛段重合，因此，参赛者可以清晰看到之前的车辙，这在一定程度上或许能降低通过的难度，减少辨别方向的时间。
除此之外，要完成这个赛段，还要穿过后半程的一片连绵的高沙区，才可以最终踏上坦途——一条有型的砂石路。
这片高沙区的难度丝毫不亚于之前两个沙漠赛段的难度，因此在平均时速上车手们是没有办法做到很快的，这或许会让人感到有些煎熬，需要耐心。
这个赛段，摩托车组将在完成240公里的比赛后，从赛段中后部的PC点提前撤出，结束比赛。
