9月9日，西北油田采油三厂通过深入总结提炼，创新建立差异化多轮次堵水设计方法，对TK882井进行第三轮化学堵水，堵水后3毫米油嘴自喷生产，日油由0.3吨上升至17.1吨，含水由99%下降至2.8%。
多轮次堵水是碳酸盐岩化学堵水面临的大难题，由于井下堵剂分布和油水关系复杂，以及近井油通道污染及油体能量下降等影响，单井多轮次堵水效果都呈快速变差趋势。面对问题，采油三厂开发研究所积极组织成立多轮次堵水攻坚小组。
技术人员对历年多轮次堵水井资料进行了深入研究，结合单井油藏模型，从堵剂性能、段塞组合、多轮次堵水后堵剂叠加效果、油体能量变化和过顶替量等因素，进行全面规律总结和分析研讨。
同时结合堵水间隔时间、采液强度等，评估残留堵剂叠加效果，再根据油体能量下降情况进行综合分析，总结建立了差异化多轮次堵水设计方法。该方法能指导技术人员进行合理的堵剂规模和段塞组合设计，进一步提高堵水设计的针对性。
技术人员发现TK882井第二轮堵水有效期只有35天，分析是胶体堵剂强度低、规模小、过顶量大等原因，造成封堵强度偏低而导致堵水失效。考虑到与第二轮堵水间隔只有6个月，根据堵剂室内老化试验结果，判断堵剂在井周尚存有大量残留，通过综合评估，将堵剂规模设计由第二轮230方减少至200方，过顶替量由10方减少至5方。堵水后13日开井，目前3毫米油嘴自喷，油压4.4兆帕，日油17.1吨，堵水效果明显超预期。
“差异化多轮次堵水进一步推动了地质工程一体化的深度融合，使碳酸盐岩堵水工作又上了一个台阶，为水淹、低动用复杂油气藏高效开发趟出了一条新途径。”油田公司采油气工程高级专家李军给予充分肯定。
