3月26日，西北油田塔河油区迎来了首场“沙尘暴”，黄色的沙尘笼罩着大漠。采油一厂采油管理三区4号线员工巴音和刘浩，全副武装，一大早就踏上了一天的巡检征程。

  “沙尘浸入井口盘根盒，会磨损光杆，我们要一口口地清理干净。”巴音嘱咐身边的刘浩。

  巴音和刘浩负责4号线的巡检，这里方圆数百平方公里都是大漠戈壁，分布着40余口油水井。

  30岁出头的巴音，曾是一名退伍军人，已经当了3年采油工，4号线每口井的位置、脾性，他都了然在心。

  “遇到较大沙尘暴，通向油井的道路经常被淹埋，我们会减速慢行，或者干脆徒步到现场。”他说。

  上午9时，经过半个多小时地颠簸，他们驱车赶到井现场。刘浩查看生产压力，提取油样；巴音则用纱布擦去铺在管线上的沙尘，并在盘根盒上部均匀的涂抹黄油。

  “黄油能起到润滑和密封目的，绝不能让一粒沙子进入井口。”巴音说。

  在前往现场途中，他们还遇见三只黄羊穿越马路，其中一只年长的黄羊，还回头望了望他们。

  “巡井时，隔三岔五会遇见国家二级保护动物--黄羊，一溜烟功夫，它们就钻进了附近的胡杨林。”提起黄羊，25岁的刘浩显得十分兴奋。

  中午2时许，正准备午休的巴音突然接到电话，说是另一口井盘根刺漏，需要他速到现场处置。

  原来是受沙尘影响，盘根磨损造成井口轻微刺漏。一到现场，他俩密切配合，严格按照停机、关半封、更换盘根的程序，有条不紊地操作，不到10分钟处理完异常。

  随后，他们继续巡井。在赶往下口井途中，要经过一片沙丘。

  “这是一口高产井，沙尘天，我们每天至少要跑3、4趟，伴水、加热、加药，措施一样也不能少。”巴音边加降粘剂边说道。

  此时已是晚上7时，沙尘小了些，但天地依然灰朦朦一片。这一天，他们共巡检油井20口，维护和润滑沿线伴水阀门6处，处理生产异常3起，录取生产数据200余个。

  “TK4111X井注水液位下降，已停机，请立即到现场启泵。”接到指令，巴音调转车头，又向大漠深处冲去，一路上，掀起阵阵黄色沙浪。（孔守曾）