2月19日18时，第二趟新疆喀什至广东佛山棉纱专列载着1440吨优质棉纱，从喀什站出发，将直达广东佛山小塘站。今年，新疆棉纱乘坐“专车”飞奔在铁路线上，运时相比普通列车预计缩短近三分之一。
“用普通列车零散发运，喀什到佛山需12天，专列一站直达中途不需解编作业，八九天即可抵达。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司喀什货运中心营销部经理马志敏说，今年新疆铁路部门以大宗货物运输为重点，走访对接企业了解运输需求，通过“一对一”服务精准调配运力。针对棉纱市场需求旺盛的情况，分别于2月11日、19日开行棉纱专列。
新疆是我国最大的优质商品棉生产基地，棉花产量占全国总产量已超90%，新疆生产建设兵团、阿克苏地区、喀什地区均是棉花主产区。2022年全疆棉纺纱锭规模达2215万锭，新疆生产的优质棉纱受到各地织布、印染、服装企业的欢迎，长期通过铁路运往全国各地，尤其是广东、浙江、江苏等纺织服装产业集中地区。
“我们今年与广东佛山的客户签订了每月6500吨棉纱供应协议，多年合作的铁路运输运量大、运距长、运价低，专列运输缩短了运时、提升了效率。”专列发运企业新疆东纯兴纺织有限公司运输业务负责人李林说，企业已达产100万锭棉纱加工规模，目前年产13万吨棉纱产品中60%供应广东市场、40%供应江浙等地。
新春伊始，疫情防控措施优化调整，各地经济社会发展活力进一步释放，新疆多地棉花加工企业恢复全产能生产，国内多个省份的棉花产业链中游制造业需求旺盛，棉纱产品外运需求也随之增大。今年截至2月18日，新疆铁路运输棉花56.5万吨，同比增长303%。
“1月以来我们的棉纱发运量持续上涨，目前已有1万多吨通过铁路运输，同比增长224.44%。”李林说，棉纱专列保证了运量和运输时效，架起喀什与佛山间的快速通道，促进疆货南进的稳定供应，企业计划继续申请棉纱专列以提升运输效率。
马志敏介绍，为缓解市场需求旺盛和铁路运力紧张的矛盾，新疆铁路部门主动对接棉花、棉纱产业相关企业，根据企业的运输计划，精准制定个性化、多样化运输方案，采取零星拼车、成组装车、开行专列等方式提升运力，并积极“引流入疆”组织本地企业利用卸后返程车源运输，提高车辆、集装箱利用率，通过高效服务助力区域经济发展。
一趟趟专列相继出发，开启新一年的新征程。
新疆东纯兴纺织有限公司董事长凌力说，近年来国家、自治区出台多项优惠政策，为纺织服装生产企业提供出疆运费补贴、新增就业补贴等支持；随着市场逐步恢复活力，行业对国内消费前景期待乐观；新疆推动交通运输高质量发展，铁路、公路等部门积极提升服务质量，多方利好因素叠加，让新疆棉纺织企业发展底气更足。
